实测分享“熊猫麻将挂辅助工具”√曝光透视猫腻

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【央视新闻客户端】

部分骑手与平台站点劳动关系难认定，发生事故后赔付责任难划清

【聚焦新就业形态劳动者】跑单路上出意外，外卖小哥权益咋保障？

阅读提示

外卖骑手在送餐途中发生交通事故受伤，站点代理商否认双方存在劳动关系，没有签订劳动合同的骑手，如何认定劳动关系归属？在配送路上撞伤路人的骑手，被公安交管部门认定全责，其所在配货公司拒绝承担侵权责任，谁应担责……

跑单路上，外卖骑手难免遇到各种意外情况。由于劳动关系认定模糊、保险责任划分不清、维权渠道不畅等问题，一些骑手“路上”合法权益难以得到保障。当前，全国外卖骑手已超1000万人，如何帮助这一庞大的群体更好地面对和处理跑单路上出现的意外，成为劳动权益保障领域亟待解决的重要课题。

日前，全国多地发布涉及外卖小哥的维权典型案例。《工人日报》记者梳理发现，各地正持续发力解决外卖小哥权益保障难题，政策层面亦在加快探索制度完善路径。

根据用工事实，认定劳动关系性质

一起典型案例中，在送餐途中受伤的骑手老陈因站点不承认存在劳动关系，维权受阻。

2024年5月，老陈应聘成为某站点全职外卖骑手。逸某公司为该站点代理商，其与分包商云某公司签订服务合作合同。入职时，老陈与云某公司签订《自由职业者挂靠经营协议》，载明其与站点代理商“不存在劳动关系”，与分包商云某公司亦不存在任何劳动关系，接单期间产生的任何事故由老陈自负。

然而，在实际工作中，老陈被要求加入站点工作群，且须遵守“9点半开晨会”“8小时必须完成20单”等规定，请假需站长审批。2024年6月14日，老陈在送餐途中遭遇交通事故受伤。为确认劳动关系，老陈诉至湖南省长沙市望城区人民法院。

对此，中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰表示，最高人民法院发布的第42批指导性案例中提到，平台企业或者平台用工合作企业与劳动者订立承揽、合作协议，劳动者主张与该企业存在劳动关系的，应当根据用工事实，综合考虑人格从属性、经济从属性、组织从属性等因素，准确认定企业与劳动者是否存在劳动关系，依法处理劳动权益保障案件。

对于老陈一案，法院经审理认为，站点代理商逸某公司为老陈购买雇主责任险，并通过站点对其实施考勤、罚款、审批请假、规定工作量等实质管理，因此老陈对站点有较强的从属性，不能归入自由职业者。最终，法院认定，老陈与站点代理商逸某公司存在事实劳动关系。

此外，对于“不完全符合确定劳动关系情形”的用工形式，沈建峰提到，2022年7月，人社部会同相关部门启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作。“平台企业在为劳动者办理‘新职伤’时，不再以存在劳动关系为前提，而是采取更灵活的按订单缴费的方式，更好地保护了新就业形态劳动者权益。”今年7月起，“新职伤”试点范围扩大。

送餐途中撞伤他人，责任谁承担？

外卖骑手王某接单后送餐，途中不慎撞倒了正在骑电动车的路人小钟，并致其车辆受损。经公安交管部门认定，王某负全部责任。这起事故中，侵权责任如何划分？

该案诉至法院后，安徽省无为市人民法院认为，通过王某举证的订单操作记录等，可认定其系在配送外卖期间发生交通事故。依据相关法律规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

法院经审理认为，因案涉配货公司为王某投保了第三者责任险，且事故发生在保险期限内，故相关费用可由保险公司代为赔偿，之外的合理费用由该配货公司赔偿。最终，一审法院判定配货公司向小钟赔偿17万余元，二审维持原判。

在类似争议中，还有公司以给骑手投保雇主责任险为由，拒绝担责。