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为什么福特全顺负压救护车被称为“行走的N95”?“逆行战车”的硬核实...

福特全顺负压救护车被称为“行走的N95”的原因，在于其硬核的负压隔离技术和全面的防护能力。以下是对其“逆行战车”硬核实力的详细解析：负压隔离技术 负压舱设计：福特全顺负压救护车通过特殊设计，使后舱气压低于外界大气压，形成负压舱。

因此，该车型也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。此外，负压救护车还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等一系列医护设施，是目前医护人员在运输、救治患者过程中，一个重要的医护交通工具。

而在这两辆福特全顺负压救护车精准驰援黄冈的背后，是福特全球总部联合福特中国为支持湖北战“疫”行动而做的努力。亦是无数个平凡的人在一个个不眠的夜晚坚守岗位、全力奋战在生产第一线，与病毒赛跑的结果。

迎难而上 传统车企加急生产负压救护车 负压救护车又被称为“移动的N95口罩”，与医用防护服、N95口罩、医用护目镜一样，都是阻击新型冠状病毒传播的重要防线。 ▲负压救护车属于重点医疗应急防控物资 和普通的救护车相比，负压救护车的最大特点在于“负压”两字。

负压救护车被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，其对生产品质和生产周期的要求非常高。正常情况下，一辆负压救护车的生产，要经过基型车生产、改装两个步骤，生产周期约需30天时间。

福特汽车在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。负压监护型救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资。江铃汽车在江铃集团和福特汽车的大力支持下，紧急召回员工，调动各方资源，加班加点生产福特全顺负压救护车，驰援疫区。

轻卡市场突然又“行”了,谁最有可能成为行业No.1?

〖壹〗、在当前的轻卡市场回暖趋势下，江淮1卡最有可能成为行业的No.1。从最新数据来看，轻卡市场销量持续回暖，标志着中国经济正企稳回升，持续向好。在传统轻卡市场（除皮卡），福田、江淮、东风、江铃等品牌将强势领跑，其中江淮轻卡的表现尤为突出。

〖贰〗、NO·1 福田奥铃CTS 奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后推出的又一款力作。这款轻卡继承了奥铃品牌的技术领先优势，并在舒适性和智能配置上进行了改进优化。它搭载了康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，因此在轻卡市场中备受青睐。

〖叁〗、可以肯定，入世后外国汽车公司依然不能撼动中国轻卡业的根基，那么，中国轻卡市场华山论剑，七雄争霸的结果，必然是一位超拔人物横空出世，领袖群伦。

〖肆〗、从上述中我们不难看出，理想汽车力图做到新能源NO.1的决心。 将眼光放回到整个江苏省，我们不得不承认，作为中国的经济强省的江苏，需要一个中国“特斯拉”，而理想汽车很可能助力江苏省成为新能源汽车未来发展的重要一极，带动整个江苏的新能源产业发展。

〖伍〗、轻卡机油变少原因：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。轻卡是指车型分类中的N类载货车中大设计总质量不大于5吨的N1类车型。

封城之下一家武汉工厂的非正常复工,新冠大疫考验中国汽车业之十_百度知...

〖壹〗、这座英雄的城市是由一个个勇敢的普通人，一家家有担当的企业，共同组成的 武汉封城的第八天（1月30日），盖瑞特收到了江铃汽车发来的订单，要求为其紧急提供增压器。 为支持前线抗疫，江铃汽车近来一直在加班加点赶制负压救护车。而盖瑞特的涡轮增压器是其车上一个不可或缺的部件。

〖贰〗、第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散，复工延迟已是板上钉钉之事，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业资金周转困难度增加，也到了考验企业资金实力的地步。

〖叁〗、月23日，自武汉封城开始，湖北省多地采取封闭交通、减少人员流动的办法，防止疫情进一步扩散，这对劳动密集型的汽车制造业来说，无疑产生了巨大的冲击。 此外，延期复工也是东风系面临的另一重困难。根据官方表述，湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。 目前，东风汽车旗下多家品牌复工时间还未确定。

〖肆〗、近期，日本本田公司表示，在湖北省武汉市的汽车制造工厂继续停产，预计到2月17日以后恢复生产。本田副社长仓石诚司在记者会上称：“将确认员工的安全、零部件的供应情况等，为17日那周能够复工做好准备。”除了本田，多家在湖北省布局业务的车企都宣布延迟开工。

〖伍〗、截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，例如全球零部件巨头伟巴斯特及博世在武汉均设有工厂。 而此次疫情在给湖北汽车工业带来冲击的同时，当地零部件企业的断供，也令其他省市乃至全球部分车企受到较大波及。因此，相关产业链的及早复工复产成为重中之重。

最新一批车企上半年财报出炉,疫情下仍有这么多车企大赚?

〖壹〗、比亚迪汽车上半年的营业收入为3186亿元，同比增长382%，净利润达到273亿元，大幅增长329%。长安汽车的营业总收入为3282亿元，增长73%，净利润为202亿元，同比激增2117%。江铃汽车上半年实现营业收入140.7亿元，同比微增3%，净利润为1亿元，大幅上升253%。

〖贰〗、最后再跟大家聊聊上半年亏损的车企，分别有北汽蓝谷、力帆汽车和众泰汽车等。其中，上半年北京蓝谷实现营业收入312亿元，同比下降684%；归属于上市公司股东的净利润为-163亿元，同比巨幅下跌28198%。

〖叁〗、尽管如此，丰田旗下两大在华合资车企——广汽丰田与一汽丰田，2022年全年销量却均表现可观，展示出较强的市场韧性。电动化进程加速 面对全球汽车市场的电动化转型趋势，丰田汽车也在积极加快自身的电动化步伐。财报显示，丰田汽车不仅推出了新能源汽车产能扩建项目，还推出了多款搭载智能科技的纯电汽车。

〖肆〗、年上半年，比亚迪在营收、利润、研发投入、现金流等多项指标再创新高，尤其是在前两年被市场认为的“增收不增利”的现象，在上半年彻底被打破了——中报显示比亚迪盈利突破100亿元，成为A股上市车企盈利最好的车企，没有之一。经过了3年的高速发展，比亚迪就像一台高效运转的机器，国内暂时看不到对手。

〖伍〗、如果要评选出一名受疫情影响最严重的车企，我想一定是东风集团，除了总部位于武汉外，旗下多个生产基地也位于湖北，它面对的，是来自疫情最猛烈的冲击。

长安福特为抗击疫情,究竟做了哪些有担当的实事儿?

〖壹〗、长安福特为抗击疫情，做了以下有担当的实事儿：捐赠负压监护型救护车：2020年1月27日，长安福特在华合资企业江铃汽车迅速行动，向武汉捐赠了价值500万元的10辆福特中国全顺改装的负压监护型救护车。这些救护车在疫区应急保障中起到了不可或缺的作用，为抗击疫情提供了重要的物资支持。

〖贰〗、吴畏马上通过福特汽车总部同事向福特中国发出求助信息：“黄冈情况也很紧急，武汉是缺，黄冈是没有，某种程度上，黄冈医护人员面临风险更大，能不能也帮帮他们？” 福特中国看到请求信息后，立即与熟知湖北各地疫情的江铃汽车总经理王文军沟通，决定根据实际需求的紧急程度，灵活调整物资支援计划。

〖叁〗、长安福特？捐赠200万元全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，用途包括采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体。

〖肆〗、但这种贡献实际上是一种一举两得的策略，一方面减缓了疫情期间不能开工的影响，医疗设备的售出也可以让福特缓解一部分资金压力，而另一方面福特名誉层面也能得到一定的提升，变成一个有社会担当的企业。

疫情过后,江西人的王牌汽车企业倒下了!

〖壹〗、“汽车企业困难时期来了，能活着不容易”，业内人士说，疫情起了催化剂的作用，加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知，但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示，江铃控股2019年1-7月累计销量为157，473辆，同比下滑21%。此后由于江铃控股股权变更完成，长安汽车并未再披露江铃控股的产销数据。